中石化燃油宝心得体会，最新合集

燃油宝实际的功能是恢复动力吗,下面一起来看看本站小编1717锦鲤给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

燃油宝大家都很熟悉了，有时到加油站加完油，工作人员会给你推销，问你要不要买一瓶试试看，可以降低油耗、提升动力，开车会更顺畅。

但是有些朋友加完燃油宝之后，会发现动力没有明显的提升，是不是买到了假的燃油宝，或者燃油宝根本没有用？

其实燃油宝的“提升动力”，专业点来说叫做“恢复动力”。

由于发动机本身的结构、国内汽油的油品以及驾驶者的习惯、交通环境等原因，车子开久了是会产生慢慢产生积碳的，车子有积碳就会感觉动力不足了。

积碳一旦形成，将会导致车辆发动机功率降低。从样本分析中发现，1.6L排量的发动机降低了19.76%；1.8L的降低了10.22%；2.0L的降低了5.88%。同时还伴随着油耗增加、冷启动困难等问题。

燃油宝则是通过清除积碳，从而改善发动机的工况，达到“提升动力”的效果的。就好比一匹马跑的时间长了累了，速度就慢了，让它休息一下，才能达到原先的速度。

发动机积碳一直是困扰很多车主的一大问题。当发动机积碳多时，车辆会出现冷启动困难、怠速不稳、加速变“肉”、尾气超标、油耗增多、机油消耗量增加等现象。那么，有没有什么“良药”，能够消除或者缓解积碳增多的问题呢？

燃油宝到底有没有作用？

关于消除或者缓解积碳增多的问题，大家听到最多的答案应该就是加燃油宝。燃油宝是一种汽油清净剂，其原理是通过燃油宝中的净化因子，净化燃油中的胶质物以及清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳，恢复车辆原有动力。

以上是比较官方的说法，说得通俗一点就是，燃油宝既能净化燃油中容易形成积碳的物质，还能消除发动机中已有的积碳。听上去是不是很“万能”。尽管如此，网上依然有很多质疑的声音，比如燃油宝没作用，燃油宝的心理作用大于实际作用等等。

事实上，燃油宝能够存在，就一定有它存在的道理。据相关研究中心表明，使用燃油宝后，汽车发动机的最大净功率和最大净扭矩均增加2%。汽车有害物的排放中，一氧化碳减少40%，碳氢减少30%，汽车发动机节油率达2%。由此可见，燃油宝是有效果的。

但是一定要知道，只有加注合格的燃油宝才能达到效果。随着燃油宝的火爆，市场上鱼目混杂，有些人贪图便宜，稍有不慎会购入假冒产品，这样既达不到清除积碳的目的，更会对发动机造成伤害。所以一定要购买合格的正品。

“人为”减少积碳的方法

除了燃油宝可以清理积碳外，我们也可以“人为”减少和清理积碳。

首先就是按照汽车标识标号加油，尽量到正规油站加油。那么有人会问：加高标号的油是不是更好？其实，汽油标号仅代表辛烷值，不代表汽油的油品质量，标号越高，抗爆性能就越强。如果使用不适当标号的汽油，比如低压缩比发动机使用高标号汽油，可能会导致燃油燃烧不充分，产生过多的积碳。有句话叫，适合自己的才是最好的。

其次，跑高速可以预防产生积碳。当然，如果没有机会跑高速，可以隔几天空挡高转速运行一下发动机，也就是空挡轰油门。

第三， 避免长时间的怠速。汽车如果长时间怠速，进入发动机的空气流量也就小，“消化不良”会促进积碳的沉积。遇到大堵车，尽量熄火。

第四，尽量避免长时间超短途行驶。很多车主反映，自己每天上下班也就5公里左右，没怎么开为什么也积碳呢？其实，长时间超短途行驶，车还没热就已经到目的地了，这样更容易产生积碳。

最后：

燃油宝是能够缓解发动机积碳增多的，但前提是要购买正品，大家一定要擦亮眼睛，选择大品牌的正品，否则伤钱又伤车。另外，大家平时在用车过程中也要注意，尽量按照以上分享的小知识去操作，减缓积碳沉积，保护发动机，延长发动机的使用寿命。

（作者：NEW）

相信很多车主在加油站加油时，都会遇到过被推销过燃油宝的情况，推销人员说得头头是道，但车友往往都是半信半疑，毕竟是添加到油箱里，所以不得不持谨慎的态度。那么燃油宝到底有没有作用？再有市面上这么多款燃油宝，到底应该如何选呢？

有没有用，我稍后再详细介绍，我先给大家讲讲燃油宝的分类：

市面上的燃油宝大致分为3种类型，分别是：

1、养护型 2、清洗型 3、动力提升型

养护型和清洗型能够起到清洁积碳的作用，而他们的根本区别在于添加的量不同；

养护型的添加剂一般低于80ml左右，能够很好的抑制积碳的产生，适合于新车，无积碳，或者积碳比较少的车。

清洗型的容量要大一些在200-400m左右，容量大，所以适合于2-3万公里汽车使用，使用后可以有效的清除燃油系统的积碳。

动力型燃油宝主要指使用了产品后，发动机的动力会有明显的提升，适合已经感受到明显动力不足的老车使用。

养护型和清洁型的成分大致分两类：PEA 和PIBA。PEA可以有效的清除内直喷发动机的燃烧室积碳，由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中，能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA（聚醚胺）。而传统燃油宝主要成分以PIBA（聚异丁烯胺）居多，这种添加剂对多点电喷车的积碳可以有效清除，但是在直喷车内高温高压的环境（燃烧室）下挥发性很差，会迅速形成沉积物，所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳，反而严重增加积碳的堆积。所以如果大家以后再挑选产品的时候一定要挑选成分是PIBA的。

接下来就说说燃油宝到底有没有用？我查了网上的一些资料，最后我决定自己做一个烧杯实验来测试一下，燃油宝到底能不能清除积碳。

我今天的实验主要分以下几个步骤

1、模拟燃烧室环境制作积碳样品

2、在制作好的积碳样品中加入混合比例的燃油宝的汽油，用来清洗积碳

3、模拟燃烧室环境，将混合液加热到300度左右，观察积碳清洗效果

准备做的前一周，我将实验中可能用到的仪器，全部从某网站上购买了。

燃油宝选择了4款网上比较火的产品，这次就拿它们来测试，看看燃油宝的效果怎么样？

第一款是美国雪弗龙汽油添加剂，主要成分含量是pea，一瓶355ml勾兑50L汽油；

第二款是日本HKS汽油添加剂，主要成分含量是pea，一瓶225ml勾兑50L汽油；

第三款是国产芥末绿汽油添加剂，主要成分含量是pea，一瓶400ml勾兑50L汽油；

接下来开始我的实验：

第一步：模拟燃烧室环境制作积碳；

首先用用量筒盛取20ml汽油，将量筒内汽油，分别加入4个烧杯中，并标号1、2、3、4号烧杯；

得到4份汽油样品；

接下来，是将得到的4份积碳样品进行加热，我用的是力辰加热器，将加热炉设置温度为292度。并用温度测试仪测试每个点的温度，确保4个烧杯放置位置的温度相近；

将4份汽油样品放到加热炉上进行加热；

大概20分钟后，4个烧杯里面的汽油都差不多烧干了，味道很大，我又晾了半个小时后，最终得到了4分积碳样品。

第二步：在制作好的积碳样品中加入混合比例的燃油宝的汽油，用来清洗积碳

因为第一次做烧杯实验，所以制作好的积碳样品还不够成熟，可能有的朋友会问，明明测试3款产品，为什么要制作4份积碳样品，因为还有一个作为对照。接下来，用量筒盛取50ml汽油，分别加入到每个积碳样本中，再一次得到了4份积碳和汽油的混合液体；

接下来是最关键的一步，就是按照3款产品的勾兑比例，添加适合比例容量的燃油宝；

用移液枪吸取到2号烧杯中，355UL雪佛龙燃油宝；

要先把刚刚用过的移液枪的吸头换一个新的。确保实验的准确性，继续往3号烧杯中加入225ULHKS燃油宝；

用移液枪吸取400uL的芥末绿燃油宝液体，添加到4号积碳中；

最后，得到了4份样品，接下来就是实验的最关键的一步了；

模拟燃烧室环境，将混合液加热到300度左右，观察积碳清洗效果

将加热炉设置到300度，进行加热，为了避免烧干，每隔10分钟要看一下效果；

得到4份最终样品后，里面还有一些汽油没有完全烧干，最后观察效果时候，倒掉里面的废液，是不影响实验的效果的。最后来看看添加产品后的清洗效果，没有添加任何燃油宝的烧杯中，积碳几乎没有任何溶解；

2号添加了雪弗龙后的积碳情况有一定的清除效果，但是还是有一部分积碳的残留；

加了HKS的3号烧杯，我很期待，因为官方宣传含有70%PEA。最后的结果差强人意吧，有清除掉一部分积碳，但是清除的不是很彻底；

最后是芥末绿燃油宝的4号烧杯，真是给了我一个大大的惊喜，3款产品中，芥末绿竟然是除积碳效果最好的，大部分的积碳都清除掉了，杯底也相对干净。

当看到最终效果时，有些意外，也有些惊喜。三款产品的清除效果都很不错，雪佛龙和HKS不愧是大品牌，在清除积碳效果上都是很出色的。

但是让我惊喜的是，相对两款国外的网红燃油宝，国产的芥末绿清除积碳效果更胜一筹，国内电商品牌实力不容小觑啊！看到这样的结果，我大胆的揣测一下，难道是国外的汽油品质高，所以对燃油宝的清洗效果，不要求太高？而国内产品更胜一筹，因为是针对国内的油品和路况的研发的。

声明

本测试旨在可行的实验条件下尽可能模拟每款添加剂在高温下溶解积碳的能力，虽然本实验具有可重复性，但是与台架试验相差甚远，结果仅供参考，无法给予定性的结论，还请望车友朋友们理解。